tag:blogger.com,1999:blog-7047744767247033048.post659308438416033225..comments2024-03-29T02:07:23.644-03:00Comments on elenco brasileiro: Durval BelliniMARIO GORDILHOhttp://www.blogger.com/profile/04155369482650428207noreply@blogger.comBlogger2125tag:blogger.com,1999:blog-7047744767247033048.post-72269793042818018982020-08-11T08:44:40.043-03:002020-08-11T08:44:40.043-03:00Faleceu em 1991Faleceu em 1991Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7047744767247033048.post-4335044277094662562019-10-22T22:57:45.057-03:002019-10-22T22:57:45.057-03:00Fez um trabalho notável em Ganga Bruta ao lado de ...Fez um trabalho notável em Ganga Bruta ao lado de Déa Selva. Participou da Olimpíadas de 1932 em Los Angeles, o que atrasou as filmagens.Quebrado, o governo brasileiro embarcou seus 82 atletas em um navio, chamado Itaquicê, com 55 mil sacas de café, dois canhões e mais 270 pessoas - de técnicos e dirigentes a militares e turistas que iam de carona. Os canhões estavam lá para disfarçar o navio como militar, o que permitira que a embarcação passasse pelo Canal do Panamá sem pagar as taxas exigidas.Entre os atletas, estava apenas uma mulher. A nadadora Maria Lenk, na época com 17 anos e que hoje dá nome ao parque aquático utilizado na Olimpíada do Rio de Janeiro. Ela foi a primeira brasileira a representar o Brasil nos Jogos Olímpicos — mas antes, teve que trabalhar muito na viagem. O percurso todo duraria um mês e, a cada parada, os atletas brasileiros tinham que se esforçar para vender as sacas de café nos portos em que atracavam. O comércio do produto era para cobrir parte das despesas da ida aos Jogos.<br /><br />Segundo o livro Brasileiros Olímpicos, dos jornalistas Lédio Carmona, Jorge Luiz Rodrigues e Tiago Petrik, a animação durou pouco no navio. Na primeira parada, em Port of Spain, da colônia inglesa de Trinidad, nenhum grão foi vendido. A população da ilha era pequena e muito pobre e isso fez com que o navio chegasse com os porões cheios de café no Canal do Panamá. Mesmo com os dois canhões, as sacas de café entregaram o navio e a tripulação teve que esperar quatro dias até que o governo brasileiro enviasse o dinheiro para a taxa do canal.<br />Quando finalmente chegou a Los Angeles, o navio ainda carregava muito café. Pouco tinha sido vendido no caminho, e o restante seria deixado no porto de São Francisco. A falta de dinheiro fez com que apenas 67 dos 82 atletas desembarcassem, pois era preciso pagar um dólar para cada pessoa que deixasse o navio. Assim, apenas os que tinham mais chances de medalhas foram para os Jogos e o restante seguiu para o porto seguinte. (Fonte Globo Rural)<br />7º lugar<br /><br />Remo (Quatro com Patrão) (7 min 29 seg 4)<br /><br />Américo Garcia Fernandes<br /><br />Durval Bellini Ferreira Lima<br /><br />João Francisco de Castro<br /><br />Olivério Kosta Popovitch<br /><br />Osório Antônio Pereira<br /><br />VASCO - CAMPEÃO CARIOCA DE REMO DE 1938:<br /><br />A guarnição do Out-Rigger a 8 (Cyro Aranha):<br />Amaro Miranda da Cunha "Mocotó" (Patrão), Joaquim da Silva, Claudionor Provenzano, Carlos Faria Vanotti, Durval Bellini Ferreira Lima, Aguinaldo Ferreira Leite, Erico Barreto, Humberto Gomes Monteiro e Ricardo Ferreira Alves - Vencedora do 7.º páreo - tempo: 6m15sM. Exenbergerhttps://www.blogger.com/profile/10729684754472073264noreply@blogger.com